Casestudy|De nieuwe internationale luchthaven van Xiamen nadert de lancering terwijl TiTLIS zijn Integrated Operations Center aandrijft
Sep 24, 2026
Gedreven door de nationale transportontwikkeling en de drang naar slimmere, efficiëntere luchthavens, adopteren internationale luchthavens van de 4F-klasse snel digitale activiteiten. De nieuwe internationale luchthaven van Xiamen heeft onlangs de end{3}}to-end-integratietests voor het Intelligent Integrated Operations Center (IOC) afgerond, waarmee de laatste fase vóór de officiële lancering wordt gemarkeerd.
De IOC-hal beslaat ongeveer 700 vierkante meter met 58 operatorposities en een LED-videomuur van 110- vierkante meter. TiTLIS leverde een geïntegreerde oplossing die consoles en het HYAVC gedistribueerde operatormanagementsysteem combineerde om de Total Airport Management (TAM)-aanpak van de luchthaven te ondersteunen. Het centrum heeft vijf fasen van integratietesten voltooid, waarbij meer dan 8.000 vliegbewegingen zijn gesimuleerd en waarbij meer dan 7.000 deelnemersdiensten hebben plaatsgevonden.
01 Console-ontwerp: gebouwd voor 24/7 gebruik
Operatiecentra op luchthavens zijn 24 uur per dag geopend en vereisen stevige, ergonomische consoles die de machinist comfortabel houden tijdens lange diensten. TiTLIS configureerde consoles voor de vier functionele zones van het IOC, inclusief de belangrijkste operationele controle- en passagiersservicegebieden:
Modulaire constructie:Koud{0}}frames van koudgewalst staal worden gebouwd als modulaire eenheden, waarbij de bureaudiepte en de-achterwandhoogte worden aangepast aan de locatie. Dit project maakt gebruik van een achterwand uit één-laag waarin displayterminals en bekabeling op één plek zijn ondergebracht, waardoor de zichtlijnen van de operator in evenwicht worden gebracht met een schone werkruimte.
Ergonomisch ontwerp:Bureauhoogte en beenruimte zijn afgestemd op continu 24/7 gebruik. Geïntegreerde ventilatie zorgt ervoor dat de apparatuur betrouwbaar blijft werken zonder de ruimte voor de machinist te verstoren.
Oppervlakteafwerking:Plaat{0}}metalen panelen hebben afgeronde randen en een elektrostatische poedercoating, gebouwd voor hoog- dagelijks gebruik.
02 Operatorbeheer: uniforme signaaltoegang tussen systemen
Luchthavenactiviteiten zijn afhankelijk van vele systemen-vluchtinformatie, passagiersdiensten, bagage, vracht en grondvervoer. In traditionele opstellingen draait elk systeem onafhankelijk, waardoor operators meerdere werkstations hebben en langzame signaalwisselingen. Het Xiang'an IOC maakt gebruik van TiTLIS's HYAVC gedistribueerde operatorbeheersysteem om alle hostmachines in een serverruimte te centraliseren, waardoor computergebruik wordt gescheiden van de operatorvloer. Signalen worden via het systeem naar alle stoelen geleid.
Op glasvezel-gebaseerde transmissie:Audio-, video- en KVM-signalen gaan via glasvezelkabels naar elke stoel zonder signaalverlies, en ondersteunen ultra-hoge- beeldschermen en snel schakelen tussen schermen-naar-scherm.
Samenwerking tussen stoelen en toegangscontrole-:Stoelrechten worden ingesteld per functionele zone-hoofdactiviteiten, passagiersdiensten, enzovoort. Operators kunnen displays van meerdere-systemen binnen hun toegestane bereik tevoorschijn halen en signalen naar andere stoelen of de hoofdvideomuur sturen wanneer dat nodig is. Instructies gaan nu rechtstreeks naar het juiste station in plaats van door meerdere lagen te gaan.
Redundantie over de hele linie:Stroom-, knooppunten- en netwerkverbindingen hebben allemaal back-uppaden. Primaire en back-upkoppelingen schakelen in milliseconden over. Als een module uitvalt, kunnen operators het centrum nog steeds handmatig besturen, waardoor een ononderbroken 24/7 werking wordt gegarandeerd.
03 Digital Twin: realtime-zichtbaarheid van operaties
Het IOC maakt gebruik van een 3D digital twin die de fysieke luchthaven in realtime weerspiegelt. Landzijdig verkeer, terminals, platformen, start- en landingsbanen, vliegtuigen en dienstvoertuigen worden allemaal als live 3D-model op de videomuur weergegeven.
Meer dan de helft van de 40+ belangrijke locaties-die controlepunten verwerken, voeden nu automatisch gegevens. Elf AI-modellen draaien continu, inclusief voorspelling van de geschatte aankomsttijd (ETA) en aanbevolen starttijdalgoritmen. Deze ondersteunen voorspellingen voor vluchttiming, waarschuwingen voor grondconflicten en suggesties voor resourceplanning. Wanneer zich een abnormale gebeurtenis voordoet, identificeert het systeem deze en verzendt de taak automatisch naar het juiste station. Het personeel blijft op de hoogte van alle cruciale beslissingen.
TiTLIS-consoles en het HYAVC-systeem werken samen zodat de video{0}}digital twin, de multi-schermweergave van elke stoel en de verzendinstructies op één lijn blijven-waardoor het volledige digitale beeld binnen handbereik van elke operator komt.
04 Projectoplevering: ondersteuning van slimme luchthavenactiviteiten
Nu de lancering van de luchthaven nadert, heeft het IOC de volledige integratietests afgerond. Door de jaren heen zijn TiTLIS-consoles en operatorsystemen ingezet in infrastructuur op nationaal-niveau op het gebied van energie, transport en openbare veiligheid. De bezorging op de luchthaven van Xiamen draagt bij aan dat trackrecord. TiTLIS benadert elk commandocentrum als een operationeel systeem voor de lange- termijn, gebouwd om betrouwbaar te presteren gedurende jarenlang dagelijks gebruik.
